С нарастающим итогом

В апреле 2012 года исполнилось 6 лет, как троллейбусное депо вернулось в состав Кемеровской электротранспортной компании. Срок достаточный для подведения промежуточных итогов...

И есть ведь, что подводить! За эти годы изменилось многое: и маршруты, и троллейбусы, и особенно сама деповская жизнь. Обо всем этом беседуем с заместителем генерального директора по троллейбусным перевозкам ОАО «КЭТК»  Евгением Большаниным.

- Евгений Владимирович, чего же достигли за 6 лет?

- Достичь удалось по-настоящему многого. С 2006 года мы встали на путь активного роста и развития: начали открывать новые маршруты, обновлять парк. Так, в сентябре 2007 г. был продлен маршрут №3 по пр. Химиков до рынка «Колос». 2008 год ознаменовался сразу двумя радостными событиями: в феврале по проспекту Комсомольскому пошёл маршрут №2, а в июне заработал совсем новый 15-й троллейбусный маршрут на ФПК. Ну, а крайним нашим «маршрутным» достижением стало продление маршрута №12 до микрорайонов «Правобережный» и «Серебряный бор». 58 новых троллейбусов марок ЗиУ, Trolza Optima, БТЗ и СТ («сибирский троллейбус») пополнили парк троллейбусного депо за последние 6 лет. Многие из них отличаются повышенной энергоэффективностью за счёт асинхронного привода и возможностью автономного хода.

- Насколько изменилась в этой связи работа депо?

- Работа водителей и кондукторов, конечно, изменилась достаточно сильно. Руководство компании стало предъявлять более высокие требования к персоналу. В депо оборудован технический класс для занятий с курсантами и мероприятий по повышению квалификации водительского состава и технического персонала. Особое внимание стараемся уделять как Правилам дорожного движения, так и повышению культуры обслуживания пассажиров. Сейчас собираем в депо специализированный учебный троллейбус для отработки и закрепления практических навыков.

- А как с условиями труда деповчан?

- Стабильная зарплата и хорошие условия труда водителей, кондукторов, ремонтного персонала – залог успешной работы. Построили новую мойку, реконструировали бытовые помещения, теплотрассы, столовую, приобрели новые автомобили для развозки людей после смены. В марте заработала новая диспетчерская на бульваре Строителей. Территория депо тоже преображается. В этом году планируем завершить строительные работы по столовой, тёплым гаражным боксам и просторной деповской диспетчерской с медкабинетом и комнатой отдыха водителей и кондукторов!

- Конкурс на лучшее новогоднее украшение салонов троллейбусов в депо уже стал традиционным. В этом году Деда Мороза (кондуктор Владимир Синкевич) и Снегурочку (водитель Наталья Каган) – экипаж «фирменного» троллейбуса №34 – даже в программе «Время» на Первом канале показали. Это сами водители проявляют интерес и инициативу?

- Да, этот конкурс проходит уже несколько лет подряд, и экипажи ждут его и готовятся. Год от года участников всё больше, задумки всё оригинальнее. Порой в троллейбусах оживает настоящая сказка! Приятно, что пассажиры не остаются равнодушными к этой красоте, звонят, благодарят. Наши работники постоянно и очень активно участвуют во всех мероприятиях компании: выступают в вокальной и хореографической группе творческого коллектива «Славяне»,  показывают свои таланты на спартакиадах. Замечу, что результаты команды «Троллейбусник» - всегда одни из лучших!

- Спасибо за рассказ, Евгений Владимирович! Желаем коллективу троллейбусного депо новых трудовых успехов!